ชุดผ้าเบรค

ชุดผ้าเบรค
รายละเอียด:
ชุดผ้าเบรกชิ้นส่วนเพลารถพ่วงของเราเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยหลักที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานหนัก-งานหนักและงานเบา- ออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพการเสียดสีที่เชื่อถือได้และแรงเบรกที่สม่ำเสมอ ชุดประกอบนี้รวมวัสดุเสียดสีระดับพรีเมียม แผ่นรองหลังที่แข็งแรง และส่วนประกอบ-ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ เพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของการขนส่งทางถนน ไม่ว่าจะเป็นสำหรับรถพ่วงบรรทุกสินค้า รถพ่วงอเนกประสงค์ หรือรถบ้าน ผ้าเบรกของเรารับประกันกำลังการหยุดที่เสถียรแม้ภายใต้ภาระหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ทำให้ผ้าเบรกเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ผลิตรถพ่วงและผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาทั่วโลก
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

 

 

ความทนทานต่อแรงเสียดทานที่เหนือกว่า:

ใช้วัสดุเสียดทานคอมโพสิตเซรามิกความหนาแน่นสูงและกึ่ง-โลหะ ซึ่งลดอัตราการสึกหรอลง 30% เมื่อเทียบกับผ้าเบรกมาตรฐาน และหลีกเลี่ยงการซีดจางของเบรกในระหว่างการขับลงเนินระยะไกล

 
 

ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น:

แผ่นรองหลังที่กลึงอย่างแม่นยำ-ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะเข้ากันได้อย่างลงตัวกับคาลิเปอร์เบรกของรถพ่วง ช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนระหว่างเบรก และเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่

 
 

การปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมในวงกว้าง:

ทนต่ออุณหภูมิ ความชื้น และการกัดกร่อนสูง ทำงานได้เสถียรในสภาพอากาศสุดขั้วตั้งแต่ -40 องศาถึง 600 องศา เหมาะสำหรับการใช้งานในตลาดโลก

 
 

ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย:

การออกแบบแบบประกอบล่วงหน้า-พร้อมฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นทั้งหมดรวมอยู่ด้วย ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งเพิ่มเติม ลดเวลาในการติดตั้งลง 50% สำหรับช่างเทคนิค

 

 

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

 

พารามิเตอร์

ข้อมูลจำเพาะ

วัสดุแรงเสียดทาน

เซรามิก/กึ่ง-คอมโพสิตโลหะ

วัสดุแผ่นรองหลัง

เหล็กกล้า Q235 ความแข็งแรงสูง-

ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน

-40 องศา ~ 600 องศา

ความหนาของแผ่น

12 มม. / 15 มม. / 18 มม. (ปรับแต่งได้)

ความเข้ากันได้

เหมาะกับเพลารถพ่วง 5 รู/6 รู (ความสามารถในการรับน้ำหนัก 2T-15T)

การรับรอง

ISO 9001, DOT, ECE R90

กระบวนการผลิต

 

การเลือกวัสดุและการทดสอบ:

คัดกรองวัตถุดิบและแผ่นเหล็กที่มีแรงเสียดทานคุณภาพสูง ดำเนินการทดสอบความต้านทานแรงดึงและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน

01

การขึ้นรูปที่แม่นยำ:

ใช้เครื่องปั๊มขึ้นรูปแผ่นรองหลังด้วยเทคโนโลยี CNC เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของมิติภายใน ±0.1 มม.

02

การยึดเกาะของชั้นแรงเสียดทาน:

ใช้กาวอุณหภูมิสูง-เพื่อยึดติดวัสดุเสียดสีและแผ่นรองหลัง อบด้วยไฟ 180 องศา เป็นเวลา 2 ชั่วโมง เพื่อให้เกิดการยึดเกาะที่แข็งแรง

03

การตกแต่งและการประกอบ:

บดพื้นผิวเสียดสีให้เรียบ จากนั้นประกอบโดยใช้แผ่นรอง หมุด และคลิปเพื่อสร้างชุดผ้าเบรกที่สมบูรณ์

04

การตรวจสอบคุณภาพและบรรจุภัณฑ์:

ทำการตรวจสอบมิติและการทดสอบประสิทธิภาพการเสียดสี 100% บรรจุด้วยฟิล์มป้องกันสนิม-และมีฉลากระบุข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์และหมายเลขชุดงาน

05

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: อายุการใช้งานของชุดผ้าเบรกของคุณคือเท่าไร?

ตอบ: ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ผ้าเบรกเซรามิกของเราสามารถใช้งานได้ 50,000-80,000 กม. ในขณะที่ผ้าเบรกกึ่งโลหะมีอายุการใช้งาน 30,000-50,000 กม. ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของรถพ่วงและสภาพการขับขี่

ถาม: ชุดประกอบนี้เข้ากันได้กับระบบเบรกของรถพ่วงที่มีอยู่ของฉันหรือไม่

ตอบ: ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมเพลารถพ่วงรุ่นหลัก ๆ ส่วนใหญ่ โปรดระบุความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลาและประเภทคาลิปเปอร์ แล้วเราจะยืนยันความเข้ากันได้และแนะนำรุ่นที่เหมาะสมที่สุด

ถาม: คุณจัดเตรียมตัวอย่างสำหรับการทดสอบหรือไม่?

ตอบ: ได้ เรามีตัวอย่างฟรี (พร้อมเก็บค่าขนส่ง) เพื่อการตรวจสอบคุณภาพ การจัดส่งตัวอย่างใช้เวลา 3-5 วันทำการ

ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ของคุณคือเท่าไร?

A:ขั้นต่ำคือ500เซ็ตสำหรับรุ่นมาตรฐาน; สำหรับผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเอง MOQ สามารถต่อรองได้ตามความต้องการเฉพาะ

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ประกอบผ้าเบรก ผู้ผลิตจีนประกอบผ้าเบรก ซัพพลายเออร์, แขนปรับระดับ, ส้อมเชื่อมต่อห้องอากาศ, น็อตหัวเพลาแบบอเมริกัน, เพลาลูกเบี้ยว, ชิ้นส่วนเพลา, ดุมล้อเพลา

ส่งคำถาม