ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแข็ง-

ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแข็ง-
รายละเอียด:
ระบบกันสะเทือนแบบกึ่ง-แข็งของเราเป็นส่วนประกอบทางกลประสิทธิภาพสูง-ที่ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์ในอุตสาหกรรมหนัก- ซึ่งให้ความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างเสถียรภาพของโครงสร้างที่แข็งแกร่งและการดูดซับแรงกระแทกที่ยืดหยุ่น ต่างจากระบบกันสะเทือนแบบแข็งเต็มที่ที่ขาดความสามารถในการรองรับแรงสั่นสะเทือน-และแบบยืดหยุ่นมากเกินไปซึ่งกระทบต่อความแม่นยำในการรับน้ำหนัก- ระบบกันสะเทือนนี้รวมเฟรมโลหะผสมเสริมเข้ากับส่วนประกอบยืดหยุ่นที่ปรับเทียบแล้วเพื่อลดการสั่นสะเทือนของแชสซี ลดการสึกหรอของส่วนประกอบ และเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานแม้ในสภาพการทำงานที่รุนแรง เช่น สถานที่ก่อสร้าง พื้นที่เหมืองแร่ และ-เส้นทางลอจิสติกส์นอกถนน ได้รับการปรับแต่งมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของลูกค้าอุตสาหกรรม B2B ที่กำลังมองหา-การบำรุงรักษาต่ำ และมีประสิทธิภาพ-เพื่อส่งเสริมการอัพเกรดยานพาหนะ
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

 

 

ความสมดุลของประสิทธิภาพแบบคู่:

รวมความแข็งแกร่งของแบริ่งรับน้ำหนักแข็ง-เข้าด้วยกันเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก (สูงสุด 50 ตัน) กับการดูดซับแรงกระแทกที่ยืดหยุ่น ปกป้องสินค้าและชิ้นส่วนยานพาหนะจากความเสียหายจากการกระแทก

 
 

อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น:

ระบบกันสะเทือนผลิตจากเหล็กแรงดึงสูง-และการเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อน- ระบบกันสะเทือนจึงทนทานต่อสนิม การเสียดสี และความล้า พร้อมอายุการใช้งานยาวนานกว่าตัวเลือกมาตรฐานถึง 30%

 
 

ค่าบำรุงรักษาต่ำ:

การออกแบบแบบแยกส่วนทำให้การเปลี่ยนส่วนประกอบทำได้ง่ายขึ้น ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนบ่อยๆ ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและค่าบำรุงรักษาสำหรับการดำเนินงานระยะยาว-

 
 

ความเข้ากันได้สากล:

ใช้งานได้กับรถบรรทุกหนัก-ส่วนใหญ่ เครื่องจักรในงานก่อสร้าง และยานพาหนะทางการเกษตร โดยต้องมีการปรับแต่งเพียงเล็กน้อยในการติดตั้ง

 

 

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

 

พารามิเตอร์

ข้อมูลจำเพาะ

วัสดุ

เหล็กกล้าคาร์บอนแรงดึงสูง- + โช้คอัพโพลียูรีเทน

ความจุโหลดสูงสุด

50,000 กก

ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน

-40 องศาถึง 80 องศา

อัตราการลดการสั่นสะเทือน

มากกว่าหรือเท่ากับ 45%

ประเภทการติดตั้ง

สลักเกลียว-บนชุดประกอบโมดูลาร์

น้ำหนัก

180 กก. ต่อหน่วย

ขั้นตอนการผลิต

 

การเลือกวัสดุและการตัด:

แผ่นเหล็กแรงดึงสูง-ระดับพรีเมียมและวัสดุโพลียูรีเทนได้รับการตรวจสอบคุณภาพ จากนั้นตัดให้ได้ขนาดที่แม่นยำโดยใช้เครื่องตัด CNC

การขึ้นรูปและการเชื่อม:

ส่วนประกอบเหล็กขึ้นรูปด้วยการอัดไฮดรอลิก ตามด้วยการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างมีความสมบูรณ์และรอยเชื่อมมีความสม่ำเสมอ

การรักษาพื้นผิว:

ชิ้นส่วนที่เชื่อมจะถูกยิงด้วยการยิงเพื่อกำจัดสนิมและครีบ จากนั้นจึงเคลือบด้วยสีอิเล็กโตรโฟเรติกและผงป้องกันการกัดกร่อน-เพื่อการป้องกันสนิมในระยะยาว-

การประกอบชิ้นส่วน:

โช้คอัพ ก้านสูบ และขายึดประกอบขึ้นด้วยแรงบิดที่ปรับเทียบแล้ว แต่ละยูนิตได้รับการทดสอบความพอดีและการใช้งาน

การตรวจสอบคุณภาพ:

ระบบกันสะเทือนที่เสร็จแล้วจะผ่านการทดสอบ-แบริ่งรับน้ำหนัก การจำลองการสั่นสะเทือน และการทดสอบความต้านทานการกัดกร่อนเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 9001

บรรจุภัณฑ์และการจัดเก็บ:

ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรองจะบรรจุในลังไม้-กันความชื้น โดยมีป้ายกำกับรุ่นและแบทช์เพื่อการจัดเก็บและจัดส่งที่ปลอดภัย

 

บริการ

 

บริการปรับแต่ง:

เรานำเสนอการออกแบบระบบกันสะเทือนที่ออกแบบโดยเฉพาะโดยพิจารณาจากรุ่นรถของลูกค้า ข้อกำหนดด้านน้ำหนักบรรทุก และสภาพแวดล้อมการทำงาน

การให้คำปรึกษาด้านเทคนิค:

ให้การสนับสนุนออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันสำหรับคำแนะนำในการติดตั้ง การแก้ไขปัญหา และการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน​

โลจิสติกส์ระดับโลก:

เราเป็นพันธมิตรกับบริษัทขนส่งสินค้าที่เชื่อถือได้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ หรือทางบกได้ทันเวลา พร้อมด้วยเอกสารพิธีการศุลกากรที่ชัดเจนสำหรับลูกค้าต่างประเทศ

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแข็ง-นี้สามารถใช้กับรถบรรทุกห้องเย็นได้หรือไม่​

ตอบ: ใช่ สมรรถนะที่มั่นคงและช่วงอุณหภูมิที่กว้าง (-35 องศาถึง 85 องศา) ทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะห้องเย็น ปกป้องสินค้าที่มีความละเอียดอ่อนจากความเสียหายจากแรงสั่นสะเทือน​

ถาม: ระบบกันสะเทือนสามารถปรับให้เข้ากับรถรุ่นที่ไม่ใช่-มาตรฐานได้หรือไม่

ตอบ: อย่างแน่นอน ทีม R&D ของเราสามารถปรับขนาดตัวยึดและจุดเชื่อมต่อเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดเฉพาะของยานพาหนะเมื่อได้รับแบบทางเทคนิคของคุณ

ถาม: ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้างในการติดตั้ง?​

ตอบ: ต้องใช้เฉพาะชุดประแจมาตรฐานและเครื่องมือทอร์คเท่านั้น-เรามีคู่มือการติดตั้งโดยละเอียดพร้อม-ไดอะแกรมทีละ-ทีละขั้นตอน​

ถาม: ควรทำการบำรุงรักษาบ่อยแค่ไหน?​

ตอบ: การตรวจสอบตามปกติ (ความแน่นของสลักเกลียว สภาพโช้คอัพ) ทุก 6 เดือน แนะนำให้บำรุงรักษาอย่างเต็มรูปแบบหลังจากใช้งานไป 2 ปี​.

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบกันสะเทือนกึ่งแข็ง- ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ระบบกันสะเทือนกึ่งแข็งของจีน, ระบบกันสะเทือนแบบแหนบด้านหลัง, ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง, ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแข็ง, ระบบแขวนแผ่นเหล็ก, ระบบกันสะเทือนแบบแหนบสำหรับรถพ่วง, รถพ่วงช่วงล่างแข็ง

ส่งคำถาม