เพลาขับแบบถอดได้

เพลาขับแบบถอดได้
รายละเอียด:
เพลาขับแบบแยกส่วนได้ (ISDA) ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้หมุนล้อได้สูงสุดและความคล่องตัวในการขับขี่บนถนน-ที่เหนือกว่า มีการออกแบบล้อแบบแยกส่วนโดยสิ้นเชิง ล้อแต่ละล้อเชื่อมต่อกับแชสซีอย่างอิสระผ่านแขนควบคุมที่มีความแข็งแรงสูง-และกระปุกเกียร์กลาง ช่วยให้สามารถเดินทางบนพื้นที่ไม่เรียบได้อย่างยอดเยี่ยม การออกแบบนี้ให้การยึดเกาะที่เหนือชั้น ความสะดวกสบายในการขับขี่ และความเสถียรของยานพาหนะในไซต์งานที่ท้าทายที่สุด
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

คุณสมบัติและข้อกำหนดวัสดุ

 

กล่องเกียร์กลาง:

ผลิตจากเหล็กหล่อเหนียว ทำให้มีความแข็งแกร่งและทนทานต่อแรงกระแทกสูง

01

เพลาเพลาอิสระ:

ผลิตจากเหล็กโลหะผสมที่ผ่านการหลอม{0}}ด้วยความร้อน โดยใช้ข้อต่อ-ความเร็วคงที่ (CV) เพื่อการส่งกำลังที่ราบรื่นในมุมที่รุนแรง

02

ตัวยึดแขนควบคุมแบบโมดูลาร์:

ประดิษฐ์จากแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- ช่วยให้ปรับแต่งรูปทรงของระบบกันสะเทือนได้และซ่อมแซมได้ง่าย

03

การลดเกียร์พอร์ทัลแบบรวม (อุปกรณ์เสริม):

เพิ่มระยะห่างจากพื้นโดยไม่เพิ่มจุดศูนย์ถ่วงของรถ

04

ข้อต่อปิดผนึกและหล่อลื่นเพื่อชีวิต (LFL):

ลดความต้องการการบำรุงรักษาในสภาพแวดล้อมที่สกปรกและเปียกได้อย่างมาก

05

 

ข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพที่สำคัญ

 

รายการพารามิเตอร์

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วย

พิกัดกำลังรับน้ำหนัก

1.5-5

T

อัตราส่วนลด

3.23-4.87

-

แรงบิดอินพุตสูงสุด

350-1200

N·m

มุมบังคับเลี้ยวสูงสุด

35-40

ระดับ

ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน

-40 ถึง 120

ระดับ

ประสิทธิภาพการส่งผ่าน

มากกว่าหรือเท่ากับ 95

%

วัสดุเพลาครึ่ง-

40Cr

-

วัสดุส่วนประกอบตลับลูกปืนที่ไม่ใช่-โหลด-

อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061-T6

-

คุณสมบัติประสิทธิภาพหลัก

 

- การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม: รักษาการสัมผัสกับพื้นของยางอย่างต่อเนื่องในภูมิประเทศที่ไม่เรียบอย่างรุนแรง
- คุณภาพการขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุง: แยกแรงกระแทกของล้อออกจากแชสซี ปกป้องทั้งสัมภาระและโครงรถ
- ความเสถียรและความคล่องตัวที่ได้รับการปรับปรุง: ลดจุดศูนย์กลางการหมุนของรถลงและให้รัศมีวงเลี้ยวแคบลง
- ระยะห่างจากพื้นที่เหมาะสมที่สุด: การออกแบบช่วยให้วางตำแหน่งเพลาได้สูงขึ้นโดยธรรมชาติ

 

ขั้นตอนการผลิตที่ผ่านการกลั่น

 

การตีและการหล่อชิ้นส่วน → การตัดเฉือนตัวเรือนและแขนด้วย CNC → การแข็งตัวด้วยการเหนี่ยวนำของเพลาเพลา → ข้อต่อ CV → การประกอบย่อย-ของชุดเกียร์ → การทดสอบการบูรณาการขั้นสุดท้ายและแรงดัน → การทดสอบข้อต่อแบบไดนามิกและความทนทาน

 

สถานการณ์การใช้งานหลัก

 

- รถเครนภูมิประเทศและรถกู้ภัยขนาดใหญ่- ทั้งหมด

- ยานพาหนะทางทหารและการป้องกันเฉพาะทาง

- สูง-การเคลื่อนย้ายด้านป่าไม้และเครื่องจักรการทำเหมืองแร่

- การดับเพลิงขั้นสูงและการค้นหา-และ-เครื่องมือกู้ภัย

 

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ที่แตกต่าง

 

- ความสามารถในการขับขี่บนถนนที่เหนือกว่า-: พิชิตอุปสรรคที่เป็นไปไม่ได้สำหรับเพลาที่แข็งแกร่ง และเพิ่มการเข้าถึงไซต์งานให้สูงสุด

- ลดการสึกหรอของยานพาหนะ: ลดความเครียดที่ส่งไปยังแชสซีให้เหลือน้อยที่สุด ช่วยยืดอายุของส่วนประกอบอื่นๆ

- ความคล่องตัวในการปฏิบัติงาน: ช่วยให้การทำงานมีเสถียรภาพทั้งบนถนนที่ได้รับการปรับปรุงและภูมิประเทศนอกทางหลวง-

- การออกแบบที่กำหนดค่าได้: จลนศาสตร์ของระบบกันสะเทือนและอัตราทดเกียร์สามารถปรับแต่งให้เข้ากับไดนามิกของยานพาหนะโดยเฉพาะได้

 

 

บริการ

 

เราให้การสนับสนุนการจำลองระบบเพลาเต็มรูปแบบและการสนับสนุนการรวม การทดสอบการตรวจสอบประสิทธิภาพ และแพ็คเกจข้อมูลทางเทคนิคที่ครบถ้วน เครือข่ายบริการของเรานำเสนอการฝึกอบรมการบำรุงรักษาภาคสนามโดยเฉพาะและการจัดหาส่วนประกอบแบบเร่งด่วนสำหรับการดำเนินงานที่สำคัญ

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: การบำรุงรักษาแตกต่างจากเพลาแข็งแบบเดิมอย่างไร

ตอบ: กล่องเกียร์ส่วนกลางต้องมีการตรวจสอบน้ำมันเป็นระยะ แต่ข้อต่อ CV ที่ปิดผนึกส่วนใหญ่แล้วไม่ต้องบำรุงรักษา- บูชกันสะเทือนและข้อต่อลูกหมากเป็นส่วนประกอบหลักที่สึกหรอ

ถาม: ระบบนี้เหมาะสำหรับการเดินทางบนถนนความเร็วสูง-หรือไม่

ตอบ: ใช่ การออกแบบที่เป็นอิสระสมัยใหม่ให้ความเสถียรทางความเร็วสูง-ที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ความเร็วสูงสุดอาจถูกจำกัดด้วยการลดเกียร์ขั้นสุดท้ายที่ปรับให้เหมาะกับแรงบิด

ถาม: ต้นทุนหลัก-การแลกเปลี่ยนผลประโยชน์-คืออะไร

ตอบ: แม้ว่าการลงทุนเริ่มแรกจะสูงกว่าเพลาแบบแข็ง แต่ข้อดีต่างๆ ได้แก่ ความเสียหายต่อสินค้าที่ลดลง ความเหนื่อยล้าของคนขับน้อยลง และการเข้าถึงไซต์งานระยะไกล ซึ่งนำไปสู่ประสิทธิภาพการผลิตในระยะยาว-ที่สูงขึ้น

ถาม: สามารถติดตั้งเพิ่มเติมกับแชสซีของยานพาหนะที่มีอยู่ได้หรือไม่

ตอบ: สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการดัดแปลงแชสซีและวิศวกรรมที่สำคัญ ได้รับการออกแบบมาเพื่อบูรณาการเข้ากับรถยนต์รุ่นใหม่หรือแพลตฟอร์ม OEM เฉพาะทางเป็นหลัก

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: เพลาขับแบบถอดได้ ผู้ผลิตจีน เพลาขับแบบถอดได้ ซัพพลายเออร์, เพลาขับรถยนต์, เพลาขับกลางแบบขั้นตอนเดียว, เพลาขับแบบถอดได้, เพลาขับ เพลาส่งกำลัง, เพลาขับรถบรรทุกหนัก, เพลาขับลดรอบด้านล้อ

ส่งคำถาม